Elan je v smučarskem svetu znan kot ultimativni inovator. V svoji sedemdesetletni zgodovini je na trg poslal številne izume, ki so vplivali na revolucionarne spremembe smučanja. Če bi morali med vsemi inovacijami izbrati eno samo, bi to bile smuči SCX, ki so odprle vrata popolnoma novemu načinu smučanja, ki ga danes poznamo pod uveljavljenim izrazom karving.
A kot smo že ničkolikokrat zapisali, so se v glavah Elanovih razvojnikov vedno rojevale rešitve, ki so se v danem trenutku zdele neverjetne, nemogoče in celo znanstveno fantastične. Ti možje so dejansko živeli v prihodnosti. Že kakšnih petnajst let prej sta legendarni Šved Ingemar Stenmark in njegov serviser Jure Vogelnik razvojnike opozorila, da bi bilo zavoje možno precej bolje in učinkoviteje izvajati, če bi imele smuči poudarjen stranski lok. Če je tako razmišljal najboljši smučar vseh časov, katerega tehnika je bila pravzaprav sinonim za smučarsko popolnost, bo verjetno že držalo. In v Elanovem razvojnem oddelku so od takrat na različne načine stremeli k temu cilju. Eden izmed zanimivih poskusov izdelave smuči s poudarjenim stranskim lokom je bil tudi model VSS, za katerega je najbolj zaslužen Andrej Robič. To so bile smuči, pri katerih je bilo možno spreminjati širino in posledično tudi stranski lok. V začetku devetdesetih let pa je dejansko začela zoreti ideja o smučeh, s katerimi bi se dalo smučati kot po tirnicah.
≫Na prvem testiranju na Soriški planini smo imeli formalno prepoved uporabe avtomobila z napisom Elan in tudi oblečeni smo bili ≫civilno≪. Smuči so se obnašale natanko po predvidevanjih. Ideja, da lahko smučar s svojo aktivnostjo ukrivi smučko med smučanjem, se je izkazala za zablodo, ki se žal vleče po glavah še danes. Stranski lok je nujni pogoj za upogib smučke. Ta posledično omogoča izpeljavo zavoja po robniku samo ob primernem stranskem loku. Občutki na terenu so bili povsem v skladu z rezultati izračunov. Tukaj bi se rad še enkrat zahvalil Andreju Robiču, ki je s svojo avtoriteto podprl projekt in bil tudi udeležen pri prvem testiranju. Brez njegove podpore verjetno niti do prvega prototipa ne bi prišli,≪ se spominja Jurij Franko, ki je bil skupaj s Pavlom Škoficem in Andrejem Robičem eden izmed glavnih snovalcev smuči s poudarjenim stranskim lokom. Pomislili bi, da so se morali konstruktorji takrat soočati s številnimi izzivi in težavami, ki so izvirale predvsem iz tehnoloških omejitev. A v resnici ni bilo tako:
≫Težav skorajda ni bilo. Že od poznih 50. let prejšnjega stoletja je znana sendvič konstrukcija z aluminijem, ki je ostala do današnjih dni praktično nespremenjena. Takrat še ni bilo konsistentne teorije smučanja in popolnih matematičnih modelov konstrukcije smuči, vendar smo iz opažanj sklepali, da pri konstrukciji ne moremo poljubno izbirati kombinacije upogibne in torzijske togosti, zato se s tem resnici na ljubo sploh nismo ukvarjali. Največji ''tehnološki'' problem je bila drsna obloga. Na srečo je Elan proizvajal tudi skakalne smuči, zaradi katerih je bilo na zalogi nekaj drsne obloge primerne širine. Tako je tudi skakalni šport prispeval k razvoju alpskega smučanja,≪ še dodaja inženir Franko, ki priznava, da si takrat niso predstavljali, da bo njihova inovacija prinesla morda sploh največjo revolucijo v svetu smučanja: ≫Pri snovanju in izračunih tega seveda nismo pričakovali, po prvem zavoju pa je postalo več kot očitno, da ''nič ne bo več, kot je bilo''. Najbolj imam v spominu dogodek nekaj let kasneje, ko sem predstavljal prve prototipe ameriškemu zastopniku Elana v Kaprunu. Ko sva si zamenjala smuči in sem poskusil narediti zavoj z njegovim, takrat po zadnji modi narejenim klasičnim parom, sem samo nebogljeno padel na notranjo stran zavoja, ker smučka enostavno ni zavila sama. Ko sem se zbral, je sicer šlo, ampak z muko. Končni rezultat testiranja pa je bil faks, na katerem je pisalo, da se s temi smučmi sicer da smučati, ni pa nobene možnosti, da bi jih uspešno prodajali. S tega vidika je projekt SCX dokaz, da zahteve trga niso niti potrebni, kaj šele nujni pogoj za napredek in razvoj. Te smuči so nastale mimo vseh analiz trga, potreb in zahtev tržnikov kot odgovor na povsem enostavno tehnično vprašanje: kako narediti smučko, ki ne bi oddrsavala v zavoju. Rezultat je bil za mnoge ''poznavalce'' presenetljiv in tudi nesprejemljiv. Bili so pritiski, da naredimo drugačno geometrijo z manj stranskega loka in istimi voznimilastnostmi, vendar se žal matematike ne da pretentati in tako je stranski lok ostal, le smuči so se skrajšale, kar pa je že druga zgodba.≪
Zaradi tega so smuči Elan morda sploh najpomembnejša smučarska inovacija vseh časov. Omogočile so povsem drugačen način smučanja, ki je na tekmovalnem nivoju bolj učinkovit in atraktiven, na rekreativni ravni pa enostavnejši in bolj zabaven. Poleg tega so Elanovi razvojniki v naslednjih desetletjih uspeli to unikatno inovacijo nadgraditi na številne načine in jo opremiti z novimi tehnologijami, s katerimi iz leta v leto navdušujejo svoje uporabnike.